El intercambio comercial con Asia-Pacífico ha experimentado un incremento importante. China es nuestro tercer destino de exportación, después de Estados Unidos y Canadá. En 2023, la principal venta de México a China fueron los minerales de cobre y sus concentrados. En marzo de 2024, las ventas internacionales de México a China fueron de 725 millones de dólares, mientras que las compras llegaron a 10 mil 336 millones de dólares.
Después de China, otros destinos asiáticos importantes son Taiwán, que recibe 17.2% de lo que México exporta a Asia, seguido de Corea del Sur con 13.4%
La demanda, disponibilidad de transporte, costo de combustible y situación geopolítica actual, intervienen directamente en el flujo comercial entre ambas regiones, así como en el costo del flete que suele ser variable. Algunos otros factores son:
Economía:
El nearshoring y la fortaleza actual del peso mexicano han despertado el interés de fabricantes asiáticos quienes buscan expandirse en nuestro país y en otros destinos de Latinoamérica, lo que podría resultar en un aumento de casi 100% en los costos de flete marítimo en México.
Localización estratégica:
En enero de 2024 el número de contenedores enviados de China a México creció en 60%, esto debido a que nuestro país está siendo una excelente puerta para acceder a los Estados Unidos evitando los aranceles impuestos a importaciones.
Factores ambientales:
La sequía ocasionada por el fenómeno del niño afectó la operación naviera del canal de Panamá, dando lugar a un incremento en el precio de los fletes. Asimismo, en Europa, a partir de enero del presente año entraron en vigor nuevas leyes a fin de reducir la emisión de carbono en 50% para 2030, lo que también generará costos arancelarios asociados al derecho de emisión de carbono de las navieras.
Conflictos bélicos:
Debido a las restricciones provocadas por los ataques en el Mar Rojo, las navieras han tenido que trazar nuevas rutas alrededor de África. Lo anterior ha alargado tiempos de tránsito y retrasado la disponibilidad de contenedores de 15 a 20 días adicionales. De igual manera, los costos de las aseguradoras también han aumentado.
Para atender algunos de estos problemas, las compañías navieras implementan estrategias como:
Blank sailing: son cambios a los itinerarios establecidos debido a desastres naturales, falta de disponibilidad para atracar en puertos o problemas operativos. También se llevan a cabo para obtener algún beneficio como una mayor rentabilidad con otro itinerario o escala.
Alianzas entre empresas: que les permitan compartir recursos, ampliar servicios y disminuir costos. Recientemente, importantes líneas navieras anunciaron extender su acuerdo de cooperación hasta 2032, mismo que les ha permitido tener una capacidad de 4.3 millones de contenedores.

Sostenibilidad: comprometerse al cuidado del medio ambiente, a través del uso de combustibles alternativos o inversión en proyectos para reducir a cero las emisiones de CO2.
México cuenta con la fortaleza de transporte y logística para atender las necesidades de un mercado cambiante y dinámico. ED Forwarding está preparado para satisfacer las demandas de exportaciones con especialistas en trámites aduanales y conocimiento de las culturas locales de cualquier continente.